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Reparatur Siemens DME, Anleitung

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janbunke
Endtopfpolierer

Dabei seit: 14.04.2009
Fahrzeug: 520i

Reparatur Siemens DME, Anleitung

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Hallo Leute,

ich fahre zwar keinen E34 mehr, dafür einen E36, ist ja quasi die gleiche Technik.
Da es vielleicht hier im Forum einige Leute interessieren könnte, erkläre ich euch hier, wie man eine defekte Zündenstufe in der Siemens DME reparieren kann.
Ich hatte vor einigen Tagen das Problem, daß mein 320i mit M52 Motor nur noch auf 5 Zylindern lief. Da ich sofort eine Zündspule im Verdacht hatte, habe ich nachgesehen und festgestellt, daß die Spule von Zylinder 6 total verschmort war.

Leider hatte sich auch der IGBT Transistor (das ist eine Kombination von Mosfet und Bipolar Transistor) ebenfalls verabschiedet.

Dummerweise ist der MGP20N36CL von Motorola nur sehr schwer oder gar nicht hier in Deutschland zu bekommen. Nach langer Googelei habe ich aber einen 100%igen Vergleichstyp gefunden, nämlich den IRGB14C40L von International Rectifier. Den gibts bei Conrad für nur 1,89 Euro.

IRGB14C40L bei Conrad
Datenblatt

Heute kam das Teil an und ich habe mich sofort an die Arbeit gemacht. Das Aus- und Einlöten ist etwas fummelig, weil die Leiterplatte beidseitig kontaktiert ist und die Hitze vom Lötkolben sofort in die Masseflächen abfließt. Eine Lötstation sollte man also besser haben.

Nachdem das neue Teil drin war und ich das Steuergerät wieder eingebaut hatte, schnurrte mein Kätzchen wieder wie immer auf 6 Zylindern.
Natürlich habe ich vorher eine neue Zündspule besorgt und verbaut.

Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen hier. Ich habe selber ewig nach einer Lösung wegen des Ersatzteils suchen müssen.

Gruß, Jan

Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von janbunke: 04.11.2016 15:30.

04.11.2016 15:25

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pimp-mobile
Mopetta-Racingteam

Dabei seit: 28.07.2004
Fahrzeug: '96er 525iT
Vorname: Max

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04.11.2016 16:28

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Matze5.25i
Der rote M5 Schaufelräder fährt!

Dabei seit: 26.03.2004
Fahrzeug: 5.25i 24V E34 Bj.92 , Neuwagen in 1. Hand, aktuell bei 370.000 Km
Vorname: Rudi

wird dem einen oder anderen mit Sicherheit ein Stück nach vorne bringen, grade wegen dem richtigen Vergleichstyp.

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E 34 Nur Du spürst wie es ist grosses grinsen Herz

04.11.2016 17:37

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InlineSix
Horn broke, watch for Finger!

Dabei seit: 04.02.2008
Fahrzeug: E30 335i - 3BG 20VT - E36 323ti

Richtig toll! Super

__________________
wie es damals war...: "BMW, Synonym für sportliche Dynamik und zeitlose Eleganz" (aus E28 Werbevideo für die Shadowline)

Suche VW Passat 3BG OE- Teile aller Art. Insbesondere Innenraumteile in Wurzelbraun / Purebeige

04.11.2016 17:55

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Erich
Forenlegende

Dabei seit: 28.07.2005
Fahrzeug: E32 750iL 11/1988

Klasse, kannst Du auch noch die komplette Teilnummer des Steuergeraetes angeben?
Ich hab naemlich auch einen E36 M3.

__________________
Biete: Repsatz ESV Tuergriffdichtung

08.11.2016 09:45

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janbunke
Endtopfpolierer

Dabei seit: 14.04.2009
Fahrzeug: 520i

Hallo Erich,

die Nummer meines Steuergerätes wird dier hier nicht viel bringen.
Ich habe einen 320i E36 von 1995 mit einem Siemens Steuergerät 5WK9 018 MS41.0
Die BMW Teilenummer ist 1 744 598
Auch wenn du ebenfalls eine Siemens DME hast, wirst du ein anderes Steuergerät mit einer anderen Nummer haben (die Zahlen nach "5WK9" sind entscheidend).
Die Reparaturanleitung bezieht sich aber auf alle 6 Zylinder Modelle mit Siemens DME. Die IGBTs sind dort überall verbaut.

Gruß, Jan

08.11.2016 17:26

pet003
Der seit 1993 immer noch mit dem selben E34 fährt

HER

Dabei seit: 06.08.2004
Fahrzeug: 520i E34 M50
Vorname: Christian

Zitat:

Original von janbunke (die Zahlen nach "5WK9" sind entscheidend).

Ja beim 5er B20:
001 ohne Vanos
002 mit Vanos ohne EWS
003 mit Vanos mit EWS

und MS40.1

Muß ich doch mal schauen was für Transistoren bei unseren verbaut sind

__________________

>> Nachrüstkabelbäume von 3 Kabel Analog-Uhr auf BC IV / ATA ohne aufwendigen Kabelbaumtausch <<

Pet's BMW Projekt-Seite

Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von pet003: 08.11.2016 21:00.

08.11.2016 17:39

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Erich
Forenlegende

Dabei seit: 28.07.2005
Fahrzeug: E32 750iL 11/1988

Mein 02/1998 E36 M3 ist USA Ausfuehrung mit dem S52B32US Motor, muesste eine Siemens 5KW9 0172 Index 02, BMW 1 405 854, DME MS 41.1 sein laut Recherche, was da so in USA angeboten wird fuer M3 von 1996-1999 mit Automatik, 1996-1999 BMW E36 S52 M3 Automatic ECU DME EWS Siemens (ohne Gewaehr)

__________________
Biete: Repsatz ESV Tuergriffdichtung

09.11.2016 01:23